機制砂憑借成品質量可控、生產過程可環保等優勢,應用廣泛,并成功進入高鐵、高速公路應用領域。我國機制砂石產業發展迅速,目前機制砂石已經成為我國砂石的主力。
在鐵路工程建設中主要用于滲水性填料、路基、橋涵、隧道、房屋等建筑物和構筑物的圬工中。隨著社會經濟的發展,尤其是高鐵對機制砂提出了更高的要求。鐵路用砂在顆粒形狀、石粉含量、顆粒級配砂等方面都有不同的要求。通過調整粒度,控制黎明重工采砂設備產生的泥漿含量,可以有效地提高工程質量控制水平。
目前市場上常用的骨料可分為三類:一級砂、二級砂和三級砂,其中一級砂適用于強度等級大于C6的混凝土;二級砂適用于強度等級為c30-c60、抗凍、抗滲等要求的混凝土,水工混凝土;三級砂適用于強度等級小于C30的混凝土和建筑砂漿。根據高速鐵路施工的需要,可以選擇合適的碎石集料。
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